Postavio je pitanje Hvala g. predsjedniče. Poštovani ministre. Zagrebačka obilaznica najopterećenija je prometnica u RH na njenom južnom i jugoistočnom dijelu praktički ne postoji adekvatna prometna alternativa. U situacijama prometnih nesreća, velikih gužvi i zastoja onemogućen je promet između Slavonije i Dalmacije čime se zemlja prometno gotovo presijeca na pola. Postojeća obilaznica ključna je logistička okosnica ne samo za RH već i za Srednju Europu.
Imajući u vidu te činjenice kao i prijeku potrebu za alternativnim pravcem, javnosti je poznat dugoročni plan druge zagrebačke zaobilaznice odnosno zagrebačkog prstena, jasno je da je cjelokupan projekt u svom punom profilu iznimno financijski zahtjevan, međutim želio bih vam skrenuti pozornost na potencijal dionice Hrovati-Mraclin. Ova dionica ne zahtjeva izgradnju velikih i skupih infrastrukturnih objekata i njezina izvedba je znatno financijski povoljnija, a donijela bi nerazmjerno veliku prometnu i stratešku korist. Dakle, radi se o spoju autoceste Zagreb-Karlovac sa autocestom Zagreb-Sisak, dakle izgradnjom ovog spoja autocesta A11 Zagreb-Sisak postala bi snažna alternativa za tranzitni promet koji se kreće sa autoceste iz smjera Slavonije na autocestu prema Dalmaciji. Cjelokupan promet iz smjera Banovine, Velike Gorice, Istočne Hrvatske zaobilazio bi najkritičnije čvorište Lučko. Postojeća zagrebačka obilaznica bila bi bitno i dugoročno rasterećena. S obzirom na navedeno moje pitanje za vas glasi, razmatra li Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture izdvajanje dionice Horvati-Mraclin kao prioritetne i samostalne faze u sklopu rješavanja problematike zagrebačkog prstena te postoje li konkretni planovi i vremenski okviri za pripremu i realizaciju ovog strateški ključnog, a financijski pristupačnog spoja? na koje mora odgovoriti Butković, Oleg / Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture;.
